[VIDEO] Kako je i zašto iz uporabe izbačen ‘peti kotač’ na automobilima?
Razvojem automobilne industrije pedesetih godina, izumitelj Brooks Walker imao je točno opažanje: automobili su sve veći i veći, a mjesta za parking ostaju ista. Izumio je automatizirani peti kotač koji bi se spuštao između dva zadnja točka i paralelno parkiranje učinio nikad lakšim poslom…
Foto: Peti kotač je rotirao stražnju osovinu automobila | Youtube screenshot
Možda se može učiniti kako su tek moderni automobili razvili sustav “pametnog parkiranja”, ali ta ideja potječe iz 1930-ih godina! Izumitelj Brooks Walker već je tada izumio peti kotač automobila, koji bi se spuštao između stražnja dva i poslužio kao glavni oslonac na stražnjoj osovini.
Budući da je bio okomit u odnosu na četiri regularna kotača, vozač je s njime mogao ići lijevo-desno, bez da se kreće prema naprijed. To je vrijeme snažnog rasta automobilske industrije, a vozila su sve više i više postajala veća. S druge strane, mjesta za parking su ostajala ista, a vozačima je i tada paralelno parkiranje zadavalo glavobolju.
Ideja koja je sada stara već skoro 90 godina nikako nije zaživjela. Čak ni tijekom 1950-ih, kada se ponovno neuspješno popularizirao peti kotač.
Ideja o petom kotaču današnjim vozačima zvuči idealno, ali ni i ona nije bila bez mana. Neki korisnici Twittera tvrde da smo se mi zapravo ‘unazadili’ time što smo odbacili ovu tehnologiju.
Mi smo se zapravo unazadili. Kako je iz upotrebe izbačen peti točak?! pic.twitter.com/SeafLr66z3
— Pingavam (@Mrvki) November 8, 2018
Problem je bio posve mehaničke prirode. Tadašnje prednje gume su se lako trošile zbog kretanja na mjestu (strugale su od cestu), a stražnja osovina auta je zbog povišenosti i oslanjanja na peti kotač također bila pod pritiskom.
Izumitelj Walker nikada nije odustao od svog sna, čak ni nakon neuspjeha u 1950-im godinama. Radio je na svom projektu do 1970-ih godina i umro je bez da je ikada ostvario svoj san.
Ipak, njegov san je danas stvarnost, budući da su neki moderni automobili današnjice opremljeni i senzorima i samovozećim algoritmima koji će bez problema parkirati automobil gdje god mu naredite.
